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Analyse spatiale du système « Vélib’ » (par Maeve de France, géographe-cartographe)

L’analyse spatiale et la cartographie permettent d’analyser les enjeux de l’implantation des stations du système de vélos en libre service « Vélib’ ».

Ville Rail & Transports, décembre 2010, « Les boxes, nouvelle tendance de la politique vélo »

Entretien avec Hubert Heulot, journaliste pour Ville Rail & Transports, sur les politiques de stationnement vélo.

Technicités, septembre 2010, « Vélopartagés nouvelle génération »

Tribune parue dans la revue Technicité sur le thème des nouvelles générations de vélopartagés

Etude chronotopique du quartier Pigalle (par Michaël Plocque, urbaniste)

Le boulevard de Clichy, lieu de l’étude, est partagé entre le 9ème et 18ème arrondissement. A l’ouest, la partie étudiée commence à l’intersection avec le premier tronçon de son boulevard. Ensuite, le boulevard rencontre dans un premier temps la place Blanche suivi dans son prolongement de la place Pigalle. A l’est, le lieu d’étude se clôt à l’intersection avec le boulevard Rochechouart. 700 mètres s’étendent entre ces deux points.

Les vélos partagés par habitants en France en 2009

Rapportée au nombre d’habitants des communes et intercommunalités, la carte de la taille des différents systèmes de vélos partagés français reflète une autre géographie des villes et des territoires. A leur tête Annecy, La Rochelle, Bordeaux, ou encore Lorient apparaissent comme les villes les mieux couvertes en bicyclettes publiques, au regard de leur population.

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Usages pluriels du vélo, fragments de villes indiennes (2)

L’Inde, 2nd producteur de vélo au monde derrière la Chine, offre un panorama étonnant des usages liés au vélo. Il y a la traditionnelle bicyclette d’abord, celle que Le Corbusier a planifié en dessinant le plan de la ville de Chandigarh dans l’Etat du Penjab, avec la création de voies dédiées. Et puis il y a ces formes plus évoluées du vélo : rickshaws, vendeurs de glaces, triporteurs bricolés…

« En sortant de l’école… » à Agra, fragments de villes indiennes (1)

Aux alentours de midi, les écoliers d’Agra – ville du majestueux Taj Mahal – rentrent chez eux avant les plus fortes chaleurs de l’après-midi. Les modes de transports choisis sont variés: marche, vélo (à un, voir deux par bicyclette), auto-rickshaws (petits taxis collectifs) occupés parfois jusqu’à 8 enfants, et cars.

Photographies: Alexandre Laignel

Le « bus en site propre » sur voie rapide à Madrid

Moins connu que le tramway, le bus en site propre apparaît comme une solution intéressante quand le tramway devient peu rentable en milieu moyennement dense. Cet aménagement consiste en l’attribution d’une voie spécifiquement dédiée à la circulation d’un ou plusieurs modes de transport, et circulant prioritairement sur le long de la voie ainsi qu’aux [...]

Les lieux de travail des habitants de Colombes

Les habitants de Colombes travaillent d’abord dans la commune même, puis dans les communes avoisinantes dont Nanterre et Courbevoie, qui composent le pôle d’emploi de La Défense, puis Gennevilliers et Argenteuil. Les arrondissements du nord-ouest parisien captent une partie importante des travailleurs colombiens. Au delà, la répartition des lieux d’emplois retrouve les formes de l’agglomération [...]