Evaluer les politiques cyclables sous le prisme des « modes actifs »
Les évolutions linguistiques autour des transports « alternatifs » ne sont pas sans rappeler celles autour des personnes « handicapées » : « handicapés », « personnes à besoins spécifiques », puis « personnes à mobilité réduite ». Ces débats contribuent à une conception de l’aménagement de l’espace, voir de lois productrices de prescriptions urbanistiques et architecturales nouvelles (loi pour « l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées »).